Нехватка нефти может стать настоящей проблемой для мира в скором времени, пишет The Wall Street Journal, ссылаясь на данные доклада. До момента пикового спроса на нефть – когда мировое производство достигнет своего максимума – который был отложен из-за мирового экономического кризиса на пару лет, осталось не более пяти лет, говорится в докладе промышленной рабочей группы Industry Taskforce on Peak Oil and Energy Security. Правительства и корпорации должны в ближайшие годы ускорить разработку и продвижение других источников энергии и повысить эффективность использования энергии, призывают авторы доклада.

Такие доклады – похоронная песнь для нефтекомпаний и российской экономики.

Подробнее

Промсвязьбанк разместил 10-летние облигации (LPN) на $100 млн с купоном 12,5% в январе 2008 г., в 2013 г. по ним предусмотрена оферта.

В среду цена этих бумаг неожиданно взлетела на 10 процентных пунктов, а вчера — еще на 10 п. п., рассказали «Ведомостям» несколько аналитиков. Утром во вторник бумага стоила 105% от номинала, а к 18.30 МСК в четверг сделки были уже по 128-129%. Доходность бумаг к оферте снизилась до 2,6% годовых. По данным Reuters, вчера доходность этого выпуска была 3,514% годовых.

Это больше, чем у суверенных еврооблигаций с погашением 31 марта 2010 г. (3%), и меньше, чем у 10-летних облигаций казначейства США (3,7%). Доходность евробондов Минфина с погашением в 2028 г. вчера была 6,2% годовых.

Очень похоже на классический “корнер” a-la “Порше и Фольксваген”. Интересно, кого банк так жестоко наказывает за шорты?

Подробнее

За счет чего Toyota добилась мирового лидерства? С 2000 года она открыла по всему миру 18 новых фабрик, доведя их общее число до 63, что позволило увеличить выпуск автомобилей с 5 до 8-9 миллионов. Но это означает, что автомобили прославленной марки выпускают теперь не только и даже не столько японские, американские, британские или французские кадровые рабочие, а обученный в сжатые сроки персонал в двух десятках стран без особых традиций в области автомобилестроения. И комплектующие детали на все эти фабрики поставляют уже не только проверенные десятилетиями смежники, а новые, менее опытные партнеры. Все это, естественно, таит в себе реальную опасность снижения качества.

А за счет чего Toyota стала самой прибыльной автокомпанией мира? Она значительно увеличила производительность труда, что было достигнуто, в частности, благодаря дальнейшей унификации комплектующих деталей, узлов и даже целых платформ. Иными словами, автомобили разных моделей и даже классов, грубо говоря, отличаются по внешнему виду, но имеют практически одинаковую техническую основу. Изготовление одних и тех же элементов особо крупными партиями позволяет радикально снизить производственные расходы, но оно может в одночасье обернуться и многомиллионным тиражированием брака.

Узнал много нового и интересного про автомобильное производство.

Подробнее

История Мирошниченко отличается от остальных: как выяснилось на заседании, он не только потерял деньги, которые отдал в управление «Тройке», но и остался должен, так как его средства инвестировались с плечом, рассказал присутствовавший на заседании партнер «Юрбюро» Роман Макаров. По словам Мирошниченко, он инвестировал 8,5 млн руб., а задолженность составила около 1,9 млн руб.

Фееричная история. Похоже, единственный, кто не остался в убытке – сама Тройка. А клиенты – подумаешь, новые придут.

Подробнее

Распределение доходов в стране, несмотря на глубокий кризис, практически не изменилось. На долю 10% самых богатых россиян по-прежнему приходится более трети всех денежных средств в стране, и они по-прежнему почти в 17 раз богаче 10% самых бедных сограждан. Такие данные опубликовал Росстат в своем исследовании доходов населения. Независимость от кризиса материального расслоения граждан эксперты объясняют тем, что в России прочно утвердилась латиноамериканская модель развития. Изменить ее может лишь рост среднего класса, чего в ближайшие годы ожидать не приходится.

Там ещё много цифр и фактуры про изменение доходов россиян во время кризиса. Интересно.

Подробнее