Ломая голову над этим вопросом, я все чаще вспоминаю случай Яны Яковлевой. Ее, финансового директора небольшой химической компании, упрятали за решетку по надуманному обвинению сотрудники Госнаркоконтроля. Проведя семь месяцев в следственном изоляторе, скорее по наитию, чем по здравому расчету она вывела для себя формулу спасения. Не ждать милости от следователя, обещающего снисхождение в ответ на признание несуществующей вины, не договариваться с преступниками, предлагающими уладить дело за деньги, не молчать, как бы тебя ни отговаривали от общения с прессой и правозащитниками. Формула оказалась действенной, и Яковлева вернула себе свободу.

Ее случай все чаще приходит на ум потому, что люди, еще год назад совершенно не интересовавшиеся «общественным благом», один за другим ввязываются в некоммерческие проекты, реализовать которые не проще, чем выйти на волю из русского СИЗО. Один мой знакомый недавно почувствовал, что в повальной коррупции есть доля и его вины. Он судится с ГАИ, чтобы создать прецедент, которым смогут воспользоваться все уставшие от дорожных поборов. Другой завел сайт, на котором публикует объявления госучреждений о покупке золотых кроватей и «Мерседесов». Как ни смешно, иногда это вынуждает тех, кто транжирит деньги налогоплательщиков, отказаться от бесстыжих приобретений. Третий обивает пороги лучших правоведов страны, собирая аргументы для Конституционного суда, – он хочет оспорить готовящийся закон о торговле, который ущемляет экономическую свободу.

Подробнее

Чтобы прокормить население планеты производство продовольствия к 2050 году необходимо увеличить на 70%. Это, в свою очередь, потребует огромных инвестиций в развитие сельского хозяйства в развивающихся государствах. Об этом говорится в новом докладе Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций (ФАО).
Авторы доклада полагают, что в сельскохозяйственное производство и сопутствующие сферы в развивающихся странах необходимо вкладывать 83 миллиарда долларов США чистых инвестиций ежегодно. Они полагают, что лишь при таком подходе в 2050 году удастся прокормить 9,1 миллиард человек.

Ага, готовят почву для развития Монсанто и Дюпона

Подробнее

Неужели ОАО “Кремль” после нескольких лет непрерывной экспансии в экономику страны и тесного переплетения политики и экономики меняет свою стратегию? – спрашивает журналистка. По словам министра финансов Алексея Кудрина, доля государства в национальной экономике составляет сегодня 50%.

Вот уже несколько недель российский премьер “заигрывает” с иностранными инвесторами, обещая более либеральный климат для бизнеса и устранение бюрократических препон. Несмотря на медленный рост экономики, в российском бюджете зияет дыра размером в 23 млрд евро – частные вливания нужны как никогда.

Подробнее

Недавно Центральная энергетическая таможня (ЦЭТ) выставила “Газпрому” требования об уплате таможенных платежей, направив их прямо председателю правления компании Алексею Миллеру. Документы за подписью заместителя начальника ЦЭТ были оформлены на номерных бланках, скреплены печатью и посланы с уведомлением о вручении. Один документ требовал от “Газпрома” уплатить “ноль рублей 90 коп.” вывозной пошлины, другой — 73 коп. А следом появилось требование заплатить 0,01 руб. (с расшифровкой “ноль рублей 01 коп.”) пеней за просрочку уплаты 73 коп. пошлины.

Масштаб впечатляет

Подробнее

«АвтоВАЗ» не может быть прибыльным при уровне производства ниже 600 000 машин в год«, — говорил ранее «Ведомостям» директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. По данным комитета автопроизводителей АЕБ, за девять месяцев 2009 г. «АвтоВАЗ» продал 269 514 автомобилей, а на конец 2008 г. у него насчитывалось 101 550 нереализованных машин. На резкое увеличение продаж у «АвтоВАЗа» надежды нет: заявленные мощности российских автозаводов — 2,6 млн автомобилей в год, в то время как в этом году в России будет продано около 1,3 млн новых автомобилей. В 2008 г. на «АвтоВАЗе» работало 104 200 человек (численность персонала Mazda Motor, выпустившей в 2008 г. 1,35 млн машин, — 39 852 человека), фонд оплаты труда в том году составил около 25,3 млрд руб.

Подробнее