Комментарии на: Как возродить ВАЗ

От: ВАЗовский тупик. Из переписки с коллегой… | Автомобильный маркетинг

ВАЗовский тупик. Из переписки с коллегой… | Автомобильный маркетинг — Thu, 15 Oct 2009 13:01:33 +0000

[...] еще один текст, опубликованный на полгода раньше: https://superinvestor.ru/archives/1643 Метки: Ваз, государство, кризис, экономика. [...]

От: Как стать богатым без особых усилий?

Как стать богатым без особых усилий? — Sun, 24 May 2009 15:58:20 +0000

Как ездил я на “японке”, так теперь и буду ездить всегда!
Как вспомню свою Ваз 2105, вообще не понимаю, как мог терпеть это г…

От: SimBa aka Dimonius

SimBa aka Dimonius — Mon, 20 Apr 2009 06:44:48 +0000

Не факт, что западные менеджеры будут в пользу Запада управлять. Плюс смотреть за ними можно – к технологии это не так относится сильно.

От: Anonymous

Anonymous — Thu, 16 Apr 2009 09:17:15 +0000

В апреле 13% скидка на авто прошлого г.в. – это не снижение цены. :)

От: Артём Ейсков

Артём Ейсков — Sun, 12 Apr 2009 12:21:50 +0000

Это прямые цитаты или типа юмор? Ссылки бы…

От: Юрий

Юрий — Sun, 12 Apr 2009 11:26:49 +0000

Краткая хроника событий:
2009: АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет
Так сказал вице-премьер России и министр финансов Алексей Кудрин
Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002: АвтоВАЗ станет конкурентноспсособным в течение трех лет
Так сказал премьер России Михаил Касьянов.
Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999: АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.
Так сказал премьер Владимир Путин.
Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1996: АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.
Так сказал глава правительства России Виктор Черномырдин.
Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
проблема имеет глубокие корни

От: Автомобильный маркетинг » Blog Archive » ВАЗ - это не про машины, а про деньги…

Thu, 09 Apr 2009 15:20:31 +0000

[...] ВАЗ – источник новостей, читать уже навязло в зубах, это как сводка погоды от Росгидромета – повлиять ни на что нельзя, верить тоже, но очень сказывается на окружающей действительности. Наиболее адекватный текст от Артема Ейскова: [...]

От: motopapa

motopapa — Thu, 09 Apr 2009 15:18:16 +0000

Артем, полностью с Вами.
Цитируя классика, ВАЗ – это не про экономику и менеджмент. Это политэкономия – собственность, свобода предпринимательства, гарантированность прав акционеров, прозрачность, равные правила игры и т.д.
То, что касается менеджмента, там медленно, но верно растет качество бюрократических решений, маркетинговые исследования, и т.п. Только это все не про то. Нет у них необходимости (далее по тексту…). Ужас в том, что время лечит техническое и управленческое отставание, но здесь уже про политику…

От: Виктор

Виктор — Wed, 08 Apr 2009 15:31:13 +0000

Браво! Параллели великолепны. Но посмеялись, и хватит – такова наша реальность, и нам здесь жить. А взывать к справедливости бесполезно. Даже в столь изысканном жанре. Вспомнилось из «Сквозь кризиса»: «Справедливости нет, и вследствие этого, долгов нет». Причём никаких…

От: Артём Ейсков

Артём Ейсков — Wed, 08 Apr 2009 12:36:20 +0000

Ну вот, едва не втянулся в традиционный спор “про совок”. Я думаю, история уже хорошо показала, какой строй чего стоит. Если вы такой поклонник Сталина, то пожалуйте в Северную Корею. А мечтать о “сильной руке”, сидя на тёплом местечке в иностранной фирме – это как-то мелко.

Всё, тема закрыта. После следующего комментария – бан.